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La conmutación de los IGBT’s a altas frecuencias (PWM) provoca una tensión de salida con picos que pueden llegar a 1300V en bornes de motor.
El filtro —pasa bajos— FLC reduce la dV/dt convirtiendo la tensión en una onda senoidal, eliminando todos los problemas en el aislamiento y rodamientos de los motores y las emisiones de interferencia de los cables.
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La conmutación de los IGBT’s a altas frecuencias (PWM) provoca una tensión de salida con picos que pueden llegar a 1300V en bornes de motor.
El filtro —pasa bajos— FLC reduce la dV/dt convirtiendo la tensión en una onda senoidal, eliminando todos los problemas en el aislamiento y rodamientos de los motores y las emisiones de interferencia de los cables.
¿COMO REDUCIR PERTURBACIONES?
¿Como reducir las perturbaciones generadas por los convertidores de frecuencia?
Los variadores de velocidad generan dos tipos principales de perturbaciones en la instalación: distorsión armónica (originada en el puente rectificador) y ruido eléctrico (radiado o conducido, producido por el puente inversor).
- Distorsión armónica: Las inductancias INV reducen los armónicos de corriente que el convertidor inyecta a la red y por otra parte limitan la corriente de conexión del variador y lo protejen contra sobretensiones y microortes de la red.
- Ruido eléctrico: Los filtros de entrada EMC/RFI reducen el ruido eléctrico conducido. mientras que las ferritas de choque y los filtros LC se encargan de reducir las emisiones entre el variador y el motor
Para más información consulte la guía VMC para optimizar la instalación de convertidores de frecuencia mediante la utilización de inductancias y filtros.
Descripción
La conmutación de los IGBT’s a altas frecuencias (PWM) provoca una tensión de salida con picos que pueden llegar a 1300V en bornes de motor.
El filtro —pasa bajos— FLC reduce la dV/dt convirtiendo la tensión en una onda senoidal, eliminando todos los problemas en el aislamiento y rodamientos de los motores y las emisiones de interferencia de los cables.
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